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碼頭50噸吊車租賃的應用形式

2021-08-18 10:03:59

  碼頭50噸吊車的操作機構一般只使用四個主動輪和從動輪。如果起重量較大,通常會增加車輪以降低車輪壓力。當有四個以上的車輪時,需要使用鉸接平衡架裝置,使50噸吊車的載荷均勻分布在每個車輪上。吊裝結構的金屬結構由主梁和端梁,組成,可分為單主梁橋和雙梁橋。單主梁橋由位于橋跨兩側的單主梁和端梁組成,而雙梁橋由兩個主梁和端梁組成。主梁與端梁,剛性連接,兩端安裝有輪子,以支持橋梁在高架平臺上運行。主梁與軌道焊接,以便升降小車運行。梁,大橋主橋有許多典型的結構形式,如箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。


  1.吊裝作業時,站在井架下、被吊物下、被吊物前部區域、導向滑輪鋼絲繩三角周圍、快繩周圍、斜鉤或導向滑輪受力方向都是非常危險的。一般人都受不了,因為一旦發生危險就很難避免。所以員工的站位很重要,不僅要時刻注意自己,還要互相提醒,檢查落實,以防不測。


  2.在實際操作中,還應注意50噸吊車不得將重物壓在其他操作人員的頭上。


  3.嚴禁超載小型50噸吊車進行起重作業。


  4.在下列影響安全的缺陷和損壞情況下,小型50噸吊車不允許運行:剎車失靈、限位器失靈、吊鉤螺母鎖緊裝置損壞、提升鋼絲繩損壞達報廢標準等。


  5.小型液壓50噸吊車不得在捆綁懸掛松散、重物起吊不平衡、易滑動、易傾翻、重物棱角與起吊鋼絲繩之間無襯墊、工作場所黑暗、看不清現場和起吊物體的情況下進行起吊作業。


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