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260噸吊車的驅動方式是怎樣的

2020-11-26 15:09:02

  260噸吊車操作機構的驅動方式可分為兩類:一類是中驅動,即一個電機驅動長傳動軸驅動兩側驅動輪;另一種是單獨驅動,即兩側驅動輪分別由一個電機驅動。中和小型橋吊車大多采用制動器、減速器和電機三位一體的驅動方式。為便于安裝和調整,萬向聯軸器常被用作普通重載橋式吊車的驅動裝置。


  260噸吊車的操作機構一般只用4個主動輪和從動輪。如果起重量較大,通常會增加車輪以降低車輪壓力。當有四個以上的車輪時,必須采用鉸接平衡架裝置,使吊車的載荷均勻分布在每個車輪上。橋梁金屬結構由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架


  為了260噸吊車的安全運行,每臺吊車都需要在顯眼的地方懸掛一個額外的起吊重量標志。工作中,不允許任何人在橋上或用鉤子運送人。260噸吊車檢查維修時,檢查剎車片磨損不應超過2mm,剎車片與制動輪接觸面積不應小于70%;檢查各銷軸的安裝固定情況、磨損和潤滑情況。每個銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%,小軸和芯軸的磨損量不應超過原直徑的5%,橢圓度應小于0.5毫米。


  檢查鋼絲繩的磨損情況,是否有斷絲等。并檢查鋼絲繩的潤滑情況。檢查吊鉤是否有裂紋,其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%;吊鉤螺母的鎖緊裝置是否齊全,吊鉤組上的所有零件是否齊全可靠。掛鉤應轉動靈活,不卡死。檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況,并潤滑滑輪和滑輪軸。


  檢查皮帶輪的狀況,看其是否靈活、損壞或破裂,并特別注意天車軸的磨損。檢查制動輪,其工作表面粗糙度不應超過1.5毫米,制動輪不應有裂紋,其徑向圓跳動應小于0.3毫米。檢查聯軸器,其鍵和鍵槽不應損壞或松動;兩個聯軸器之間傳動軸的軸向系列動量應為2 ~ 7毫米


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